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凯美瑞“大服务”成效明显

 KMR具有专业的产品设计研发团队,随时应对客户新产品的开发需求。通过先进的设计分析方法,提供符合实际应用情况的最优化的轴承设计和整体解决方案。专业的设计软件提高了产品的设计速度,缩短了开发周期,加快了产品的升级换代。


深沟球轴承:
深沟球轴承由实体内外圈、保持架和钢球组成的不可分离轴承,用途非常广泛。其设计简单、可靠耐用且易于维护,适用于要求高转速、低噪音、低振动的工况。滚道为深沟形,且滚道与钢球之间有极好的密合度,使得深沟球轴承即使在高转速条件下,除了可以承受径向载荷外,还可以承受双向的轴向载荷。



单列角接触球轴承:
单列角接触球轴承为不可分离轴承,包括:实体内圈和外圈、钢球和保持架组件,保持架由尼龙、冲压钢板或黄铜制成。
内圈和外圈的滚道沿轴承的轴向相互偏移。轴承分为开式和密封设计。
KMR 改进了滚道几何形状并对滚道表面进行了优化。这些都显著提高了轴承的疲劳极限载荷。计算修正的轴承额定寿命时,可以得到高出50% 的值。在一些应用中,意味着可以设计更加紧凑小巧的轴承布置形式。



双列角接触球轴承:
双列角接触球轴承由内圈、外圈及球和实体保持架组件组成。保持架的材料包括尼龙、冲压钢板或黄铜。双列角接触球轴承的结构类似于稍微变窄的一对O 型布置的角接触球轴承。但不同之处在于接触角和套圈的设计。
轴承分为开式和密封设计。由于标准化的制造流程,开式轴承的外圈上加工有放置密封圈或防尘盖的凹槽。密封轴承是免维护的,因此可以实现特别经济的轴承布置形式。



双向推力角接触球轴承:
双向推力角接触球轴承是一种可分离的精密轴承。包括实体轴圈、一个隔圈、一个座圈和球与实体黄铜保持架组件。轴承的各个部件相互匹配,可以分别安装,但是同尺寸轴承的各个部件不能互换。该类型轴承的接触角是60°。因此,这种高刚度推力角接触球轴承可以承受很高的双向轴向力。这种双向高精度轴承特别适合应用在机床主轴的轴承布置中。在这种情况下,推力角接触球轴承与一个只承受径向力的圆锥孔双列圆柱滚子轴承组合使用。



四点接触球轴承:
四点接触轴承是单列角接触球轴承,因此与双列设计相比,在轴向所需的空间相当小。轴承包含实体外圈、可分离内圈、钢球和保持架组件,保持架由黄铜或聚酰胺材料制成。双半内圈可以容纳尽量多的钢球。双半内圈是针对具体轴承匹配的,即使相同尺寸的轴承也不能与另一个轴承的双半内圈相互替换。带有钢球与保持架组件的外圈可以和双半内圈分开安装。
由于轴承的滚道带有高的挡边,接触角为35° 和尽可能多的滚动体,四点接触球轴承的这种设计具有高的承载能力。能够承受大的双向轴向载荷和小的径向载荷。



调心球轴承:
调心球轴承是双列的不可分离轴承。该轴承由带球面滚道的外圈、带圆柱或圆锥孔的内圈、钢球及保持架组件组成。轴承分为开式和密封式设计。
调心球轴承可以承受双向轴向载荷及径向载荷。



推力球轴承:
推力球轴承由轴圈、座圈、球和保持架组件构成。此类轴承是可分离轴承;即球和保持架组件与垫圈可以分别安装。
除了带平座圈的系列外,还包括可补偿静态角度不对中的调心座圈系列。调心座圈通常和调心座垫圈组合使用。
推力球轴承有单向轴承和双向轴承两种设计。二者都可以承受很高的轴向力。



带保持架的圆柱滚子轴承:
带保持架的单列圆柱滚子轴承由内圈、外圈、圆柱滚子及保持架组件构成。外圈两侧带有刚性挡边或没有挡边,内圈带有一个或两个刚性挡边或没有挡边。保持架防止滚子在滚动过程中相互接触。
带保持的圆柱滚子轴承具有良好的刚性,可以承受高的径向载荷,并且因为带有保持架,与满装设计的轴承相比,此类轴承更适用于高速场合。带后缀E 的轴承经过内部设计优化,其承载能力更高,因而适于更高载荷的工况。